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| 【冶金】鐵礦石到港量大減 現(xiàn)貨價大漲30% |
| （時間:2010-4-21 10:48:00） |
19日，從天津港和曹妃甸港、廣州港等主要鐵礦石轉(zhuǎn)運港口獲悉，目前鐵礦石到港現(xiàn)貨量顯著下降，價格繼續(xù)高位運行。據(jù)了解，國際礦山三巨頭進入4月后采取收緊發(fā)貨的策略，以強推短協(xié)議價機制。到港進口鐵礦石減少的局面也加劇了市場的囤貨氛圍，并導(dǎo)致目前鐵礦石現(xiàn)貨價格進一步上漲。
截至上周六，據(jù)中國港口網(wǎng)最新統(tǒng)計國內(nèi)主要港口的鐵礦石庫存共為6801萬噸，比上周統(tǒng)計減少82萬噸。記者從天津港獲悉，在3月份到港鐵礦石數(shù)量大增后，近期從巴西、澳大利亞到港船舶減少10%左右。
“我的鋼鐵網(wǎng)”數(shù)據(jù)顯示，4月17日中國進口鐵礦石報價當中，品位65%的巴西粉礦價格已飆升至182美元/噸，澳大利亞62%塊礦達185美元/噸，而62%粉礦也達到180美元/噸。部分高品位進口礦石比3月中旬價格大漲30%。
因外礦高品礦現(xiàn)貨價飆升與中介商惜售的原因，部分鋼企隨之加大對國內(nèi)鐵礦粉采購，目前國內(nèi)鐵礦粉與國際價格的二者差價基本消失。
目前，三大礦石巨頭在推行季度定價上已形成統(tǒng)一的短期定價聯(lián)盟。為減少市場現(xiàn)貨價格波動風(fēng)險，鋼鐵企業(yè)采取尋求鐵礦石期貨和掉期交易等形式對沖交易損失。
在鐵礦石巨頭步步緊逼之下，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)紛紛提價轉(zhuǎn)移成本上升帶來的壓力。廣鋼集團權(quán)威人士告訴記者，國內(nèi)多家鋼企近期一直在小幅上調(diào)價格，二季度鋼企漲價態(tài)勢明顯。
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